Chương 14: Thả Càng Bằng Trọng Lực

Tiếng còi cảnh báo sụt áp thủy lực the thé từ buồng lái VN812 dội qua hệ thống đàm thoại khiến bầu không khí quanh bàn trực đông cứng lại. Tuấn Anh sững sờ đánh rơi cây bút chì trên tay, mắt dán trừng trừng vào dải băng tiến trình bay đang ghi dở.

Không còn áp suất thủy lực, piston của cơ chế nâng hạ càng đáp biến thành những khối kim loại chết. Nếu thân phi cơ nặng hơn bảy mươi tấn buộc phải tiếp đất bằng bụng trần xuống mặt bê tông sũng nước, lực ma sát khủng khiếp sẽ cày nát lớp vỏ hợp kim nhôm. Ngọn lửa ma sát kết hợp với hàng trăm lít nhiên liệu đang rò rỉ dưới cánh sẽ biến chiếc phi cơ thành một quả cầu lửa khổng lồ ngay trên đường băng.

Minh Khuê không để nỗi kinh hoàng có cơ hội bén rễ. Đôi mắt cô sắc lạnh, bản lĩnh của một kíp trưởng dày dạn kinh nghiệm lập tức thế chỗ cho những thoáng âu lo. Cô kéo sát cần micrô, thanh âm đĩnh đạc rọi thẳng vào tần số vô tuyến khẩn nguy 121.5 MHz “VN812, giữ bình tĩnh! Chuyển ngay sang quy trình thả càng khẩn cấp bằng trọng lực! Captain Vũ, kéo cần xả cơ học dưới sàn buồng lái!”

“Đang mở nắp sàn!” Tiếng th* d*c nặng nhọc của Lâm Vũ dội lại giữa những âm thanh rung giật bần bật. “Cơ phó đang cạy nắp bảo vệ tay quay dự phòng! Nhưng cánh tà bên trái kẹt mười lăm độ khiến luồng khí quẩn dưới bụng máy bay rất mạnh, cánh cửa khoang càng có thể bị kẹt rãnh áp suất!”

Minh Khuê nhắm mắt trong đúng một giây, sơ đồ cấu tạo cơ khí của chiếc Airbus A321 hiện lên sắc nét trong tâm trí. Cơ chế thả càng bằng trọng lực vận hành hoàn toàn bằng hệ thống dây cáp cơ học và lò xo hồi vị độc lập với đường ống dẫn dầu. Khi giật tay kéo xả khẩn nguy, các chốt hãm phía trên sẽ bung ra, để trọng lượng của ba cụm bánh xe rơi tự do xuống vị trí khóa ngàm. Nhưng nếu luồng khí động học dưới gầm bị xáo trộn do cánh tà lệch, trọng lực đơn thuần có thể không thắng nổi sức cản không khí.

“Nghe rõ khẩu lệnh của tôi!” Minh Khuê hạ giọng nhưng từng tiếng nặng như đúc chì. “Cơ phó giật tay cáp cơ học ba vòng theo chiều kim đồng hồ! Ngay khi ngàm trên nhả, anh lập tức rung lắc cánh lái ngang và đạp nhẹ bàn đạp đuôi sang hai bên! Mượn dao động khí động học và lực ly tâm để hất văng ba cụm càng vào rãnh khóa!”

“Nhận rõ chỉ lệnh! q*** t** quay cáp cơ học... kết hợp lắc cánh tạo gia tốc rơi!”

Qua loa đàm thoại, tiếng thở hắt dồn dập của hai phi công vang lên hòa cùng tiếng gầm rú dữ dội của động cơ đang rít gió. Minh Khuê có thể cảm nhận trọn vẹn cuộc vật lộn đẫm mồ hôi đang diễn ra trên độ cao hơn hai ngàn feet: cơ phó cúi gập người dưới sàn buồng lái, hai tay ghìm chặt tay kéo cáp bằng thép, dùng toàn bộ trọng lượng cơ thể để giật từng nấc chốt căng cứng như dây đàn.

“Một vòng... hai vòng... Chốt hãm ngàm trên đã bật!” Tiếng cơ phó thét lên khản đặc. “Càng đang rơi tự do nhưng gió quẩn đang ghìm bánh mũi lại! Đèn báo vị trí chưa khóa! Cả ba đèn đỏ vẫn sáng rực!”

“Lâm Vũ, lắc thân phi cơ ngay!” Minh Khuê siết chặt mép bàn, phát lệnh đanh gọn. “Nghiêng cánh trái năm độ, đạp lái đuôi sang phải! Đổi hướng đảo cánh liên tục trong mười giây!”

Bên cạnh cô, Tuấn Anh nín thở, đôi mắt mở to dõi theo từng nhịp kim đồng hồ cơ học.

Trong loa thu phát, tiếng rít của vỏ thép bị vặn xoắn dội lại rợn người. Qua từng tiếng th* d*c, Minh Khuê như thấy rõ Lâm Vũ đang dồn toàn bộ sức lực giằng co với cần lái cơ học nặng hàng chục kilôgam, ghìm giữ chiếc phi cơ đang chao nghiêng rung giật dữ dội giữa màn mưa xối xả.

“Cố lên, Vũ...” Minh Khuê thì thầm trong kẽ răng, lồng ngực thắt lại theo từng tiếng gầm gào của cỗ máy.

Đột ngột, một âm thanh đanh thép vang lên Khực!

Một tiếng kim loại va đập nặng nề truyền qua đường truyền sóng, tiếp theo là hai âm vang chấn động liên tiếp:Rắc! Cạch!

Đó là âm vang của những chốt thép tôi cứng cắm ngập vào ngàm khóa an toàn dưới áp lực trọng trường.

“Đèn xanh bánh chính bên trái đã sáng!” Tiếng cơ phó reo lên trong cơn nghẹn ngào. “Bánh chính bên phải... đã khóa! Bánh mũi... chốt khóa đã vào vị trí! Ba đèn xanh! Ba đèn xanh đã bật sáng hoàn toàn!”

Tuấn Anh nhảy bật khỏi ghế, hai tay đập mạnh xuống mặt bàn máy, suýt nữa bật khóc vì xúc động: “Ra càng rồi! Cả ba càng đáp đã khóa ngàm cơ học an toàn rồi chị Khuê ơi!”

Minh Khuê thở hắt ra một hơi dài, giọt mồ hôi lạnh chảy dài bên thái dương rơi xuống mặt bàn. Ba cụm bánh đáp đã cắm chặt vào vị trí, đồng nghĩa với việc phi cơ đã có thể tiếp đất bằng bánh xe thay vì mài bụng xé nát thân vỏ. Nhưng trực giác nhạy bén của một kíp trưởng không lưu mách bảo cô rằng thử thách sinh tử vẫn còn ở phía trước.

Đường băng 11L dài 3.200 mét lúc này đang sũng nước mưa, hệ thống phanh thủy lực chính đã tê liệt, phi công chỉ có thể sử dụng phanh dự phòng tích áp khí nén với số lần đạp giới hạn. Với cánh tà bên trái kẹt lệch mười lăm độ, tốc độ tiếp đất của VN812 sẽ cao hơn bình thường ít nhất hai mươi knot. Khi chạm bánh ở vận tốc khủng khiếp trên mặt bê tông trơn trượt, ma sát khô khốc của cụm phanh cơ học quá nhiệt có thể kích nổ toàn bộ lốp xe, biến đà xông của máy bay thành một cú trượt xoay tròn mất kiểm soát.

Không thể chậm trễ dù chỉ một phần mười giây.

Minh Khuê dứt khoát nhấc ống nghe màu đỏ nối thẳng tới Sở chỉ huy khẩn nguy mặt đất. Giọng cô sắc sảo, truyền lệnh dứt khoát “Kíp trưởng tiếp cận Hứa Minh Khuê phát lệnh khẩn cấp cấp độ một! Yêu cầu lực lượng cứu hỏa sân bay điều động ngay bốn xe chữa cháy công suất lớn, triển khai rải thảm bọt chống ma sát chuyên dụng dọc một ngàn mét cuối đường băng một một trái! Toàn bộ xe thang cứu hộ và xe cứu thương tiến sát mép dải lăn song song, sẵn sàng can thiệp dập lửa nổ lốp và sơ tán hành khách ngay khi phi cơ chạm đất!”

Đầu dây bên kia, giọng chỉ huy trưởng đội khẩn nguy dõng dạc đáp lời: “Sở chỉ huy khẩn nguy nhận rõ! Đội hình xe cứu hỏa bắt đầu xuất phát rải bọt phủ kín một ngàn mét cuối đường băng một một trái!”

Minh Khuê buông ống nghe, quay sang nhìn Tuấn Anh: “Cập nhật ngay áp suất khí quyển QNH và sức gió mặt đất cho tôi. Chúng ta chuẩn bị đưa họ vào tim vệt tiếp cận.”

“Gió mặt đất hướng ba trăm năm mươi độ, tốc độ hai mươi tư knot, giật ba mươi lăm knot! Tầm nhìn đường băng dao động từ tám trăm đến một ngàn mét!” Tuấn Anh nhanh nhẹn ghi nhanh các thông số khí tượng lên góc bảng mica.

Minh Khuê ấn nút điện đài, chuẩn bị truyền đạt vệt dốc tiếp cận chuẩn xác cho tổ bay “VN812, đây là Nội Bài Radar. Rất tốt, các anh đã làm rất tốt. Thảm bọt chống cháy đang được rải ở đoạn cuối đường băng một một trái để phòng ngừa nổ lốp ma sát. Hãy chuẩn bị...”

Lời nói của cô đột ngột khựng lại nơi cuống họng.

Từ bên kia đầu sóng VHF, tiếng reo vui vừa dứt lập tức bị đè bẹp bởi một tràng còi báo động dồn dập, chói tai và thê lương hơn bất kỳ âm thanh nào trước đó. Cùng lúc, tiếng th* d*c hốt hoảng của Lâm Vũ dội qua tai nghe, khiến từng thớ cơ trên gương mặt Minh Khuê đông cứng “Khuê! Khẩn cấp... Bơm dầu cánh trái vừa hút phải bọt khí! Thùng dầu phụ hoàn toàn cạn kiệt! Đồng hồ đo nhiên liệu buồng lái tụt dốc không phanh... Kim báo vừa rơi thẳng xuống ngưỡng tám trăm kilôgam JetA1!”